Llega con ajustes varios. Entre los más importantes, la incorporación del motor turbo T270 de 175 CV de potencia.


También hay retoques de diseño y agregados en el equipamiento.
Todos los modelos de Jeep de la actualidad conservan esa impronta off-road que los conecta con el primero de la especie. Por eso cada vez que la marca americana presenta una nueva versión de alguno de sus modelos se espera que avance por esa senda. En ese sentido, el nuevo Renegade respeta la consigna.  



Efectivamente, esta nueva opción combina una imagen renovada dentro y fuera del habitáculo, con más tecnología, tanto para mejorar el confort como para ampliar la seguridad, y un desempeño mejorado en aquellas versiones que incorporan el motor T270 que eroga una potencia de 175 CV. Los ajustes en el aspecto exterior se advierten en los faros delanteros circulares full Led (ahora, de serie en todas las versiones) los cuales, rediseñados, iluminan todo el aro del conjunto cuando se activan las balizas.



El paragolpes delantero es más robusto, presenta líneas que cruzan la pieza horizontalmente y  enmarcan los faros auxiliares, también de Led. El conjunto adopta una pieza que garantiza un mejor ángulo de ataque y se integra a la clásica parrilla de siete barras.



Los faros traseros también han sido rediseñados y poseen elementos que aportan personalidad al modelo, como la significativa “X” heredada de aquellos reconocidos tanques de combustible disponibles en los modelos Willy’s de 1941. También son nuevos los diseños de llantas de aleación. En cuanto a la gama de colores de la carrocería, en nuevo Renegade se ofrece en siete opciones. En el caso de la versión Trailhawk, se combinan con un techo en color negro piano. 



Longitude y Trailhawk incorporan techo solar de vidrio en doble panel, con comando eléctrico y black-out.



En el habitáculo aparece un volante rediseñado que forma parte de un ambiente que se puede complementar con tres variantes de tapizados: color negro en tela para las versiones Sport, cuero negro para la versión Longitude, y cuero negro con costuras color rojo Rubí e identificaciones en el respaldo de las butacas delanteras para la versión Trailhawk. En cuanto al tablero, es analógico con un display de 3,5’’ monocromático en las versiones Sport, y full digital de 7’’ color para las versiones Longitude y Trailhawk.



Fue renovado el sistema multimedia Uconnect de quinta generación con variantes de pantallas táctiles de 7” para las versiones Sport, y de 8,4’’ para las versiones Longitude y Trailhawk. Suma una nueva interfaz con mayor definición, capacidad de procesamiento y almacenamiento de datos, y ofrece la posibilidad de conectar dispositivos móviles de manera inalámbrica de los sistemas operativos Android Auto y Apple CarPlay. Se complementa con puertos USB tipo A y C para las plazas delanteras y traseras, y un nuevo cargador inalámbrico para celulares en las versiones Longitude y Trailhawk.



Debajo del capó puede contar con un motor 1.8 eTorQ Evo, asociado con una caja manual de cinco velocidades o automática de seis para las versiones Sport, o con el nuevo motor turbo T270 de 1,3 litros que entrega 175 CV de potencia acoplado a una transmisión automática de seis velocidades para la versión Longitude (FWD) y de nueve velocidades para la versión más extrema Trailhawk (4x4). 



La versión Longitude con tracción simple incorpora como novedad el sistema Jeep Traction Control+, sistema que frente a una pérdida de tracción en alguna de las ruedas delanteras activa el ABS y redistribuye el torque hacia la otra rueda con adherencia, simulando un efecto similar al de un bloqueo de diferencial. 



La Trailhawk incorpora el sistema “Jeep Active Drive Low”, (presente en Compass y Commander) que se integra al selector de terrenos “Jeep Selec-Terrain” y que permite optar entre: Auto, Sport, Snow, Sand / Mud y Rock. Suma 4WD LOW y 4WD LOCK



La dirección es del tipo asistida eléctricamente en todas las versiones, mientras que las suspensiones  emplean un esquema independiente multilink. 



En materia de seguridad, esta actualización del SUV compacto de Jeep ofrece, seis airbags para todas las versiones, aunque Longitude y Trailhawk, incorporan una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Además, disponen de las funciones de asistencia inteligente a la conducción (ADAS) como Control de Crucero y Limitador de Velocidad estándar para todas las versiones. Las que cuentan con el motor 1.3 turbo suman contenidos como Asistente de Mantenimiento de Carril, Alerta de Precolisión, Indicador de Punto Ciego, Asistente de Estacionamiento Paralelo y Perpendicular, Detector de Señales de Tránsito y Detector de Fatiga.



Los precios del nuevo Jeep Renegade son: 4.268.000 pesos para el Sport con caja manual; 4.268.000 pesos en el caso del automático; 6.877.600 pesos el Longitude T270 AT6 y 7.492.700  pesos para el Trailhawk T270 AT9.

En todos los caos la garantia es de tres años o 100.000 kilómetros.