Es el sucesor del Z.E., también ciento por ciento eléctrico, respecto del cual ofrece capacidades mejoradas. Ficha técnica, equipamiento y precio.

 

Con este modelo la marca del rombo suma un tercer producto a la oferta de unidades de propulsión ciento por ciento eléctrica en nuestro país, aquellos que conforman la ofensiva E-Tech.

El Kangoo E-Tech es el sucesor del Z.E., utilitario sobre el cual recayó la responsabilidad de ser el primer vehículo ciento por ciento eléctrico comercializado en nuestro país (2018).

La estética del nuevo Kangoo eléctrico no se aleja demasiado de la del anterior, aunque aparecen diferencias evidentes en, por ejemplo, el capó con nervaduras, detalles cromados, faros delanteros con luces diurnas en LED en forma de C, y un sector trasero equilibrado.



En esta nueva versión la trocha trasera es más ancha que la anterior para ofrecer más espacio de carga, al tiempo que los retrovisores laterales son más anchos (suman 35 mm de longitud y 22 mm de ancho) para mejorar la visibilidad.

En el interior de la Kangoo E-Tech aparecen asientos rediseñados, con la butaca del conductor regulable en altura, mientras que el volante (multifunción) ofrece reglaje doble.

Cuenta con un tablero de instrumentos específico digital con informaciones relativas al modo de conducción seleccionado y gestión de energía eléctrica.

En la cabina dispone, además, de 60 litros de almacenamiento distribuidos en diferentes sectores, como por ejemplo, la clásica bandeja del techo que admite 21,8 litros.

 

El confort en el interior del habitáculo se incrementa con el aislamiento acústico adicional, con los paneles de las puertas reforzados, vidrios más gruesos y uso de acolchado de espuma, entre otros.

Agrega climatizador, equipo de sonido (también fue mejorado) y el sistema multimedia Easy Link, que incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

También dispone de cuatro airbags, controles de tracción y de estabilidad (ESP), asistente de arranque en pendientes (HSA), cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento traseros.

En cuanto al espacio de carga, este modelo dispone de un volumen de 4,3 m³ y 800 kg de carga útil, espacio al que se puede acceder a través de un portón lateral corredizo extragrande (864 mm) o las puertas traseras 1/3 – 2/3 que se pueden abrir de 90° a 180°.

El espacio de carga mide 2,2 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1,3 metros de altura. Allí hay iluminación doble y ganchos de fijación en los laterales y el piso.

El punto diferencial de este modelo está, por supuesto, en el sistema de propulsión. Está equipado con un generador de 90 kW (120 CV) de potencia y 245 Nm de torque que recibe energía desde una nueva batería de iones de litio de 45 kWh de capacidad, compuesta por ocho módulos independientes, que le permiten recorrer 300 kilómetros según datos del WLTP.

Para recargar la batería, la Kangoo E-Tech ofrece diversas opciones: monofásica AC de 7,4 kW, adecuada para carga en cargador doméstico, trifásica AC de 22 kW, configurado para carga en estaciones públicas, semi-públicas y cargas domiciliarias, y carga rápida DC de 80 kW (corriente continua) para cargadores ultrarrápidos.

Este modelo trae de serie un cable de modo 3 para usar en un wallbox doméstico los cuales se compran a través de Mobilize Power Solution, a valores que se mueven entre los 1.997 dólares y 2.592 dólares (a valor oficial), según el tipo de cargador.

Además, cuenta con freno regenerativo de tres niveles para recargar parcialmente la batería mientras el vehículo circula.

El precio de este modelo es de 48.124.000 pesos, valor que incluye los dos primeros servicios (10.000 kilómetros y 20.000 kilómetros), un kit de seguridad y una bonificación por seis meses en la membresía Mobilize Charge Pass para utilizar en toda la red Chargebox net del país.

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