Son los propulsores Lion V6 de 3,0 litros y Panther 2.0 de cuatro cilindros, ambos turbodiésel. Este hito forma parte de una inversión de 80 millones de dólares.

 

La remodelación completa de la Planta Pacheco en Argentina para la producción de la nueva Ranger es no de los hitos más destacados de la marca en la región.

Allí se adaptó la línea de armado para la producción de la nueva Ranger, nuevas tecnologías que, además, contemplan la fabricación de los dos modernos impulsores turbodiésel que utiliza esta pick-up: el Lion 3.0 V6 de 250 CV de potencia y 600 Nm de torque, y el cuatro cilindros 2.0 Panther, con 170 CV y 405 Nm, respectivamente.

La planta de motores sigue el concepto de manufactura 4.0 ya adoptado en otras zonas de la fábrica, con un alto nivel de tecnología, automatización, conectividad y sustentabilidad. El amplio uso de la digitalización y el control inteligente de procesos contribuyen a garantizar la máxima calidad y eficiencia en la producción.

La nueva fábrica de motores en Planta Pacheco tiene una capacidad instalada para producir 82.000 motores/año en dos turnos y fue desarrollada con la participación activa de los equipos de ingeniería de Argentina y Brasil. Su sistema inteligente de gestión de calidad utiliza más de 2000 sensores y 50 cámaras para monitorear motores y componentes a lo largo del proceso.

 

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